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从泵腔排出的泵油， 在大气的作用下会吸收一部分气体， 泵油还可能在压缩腔内吸收气体。当油的粘度不足或往泵腔给油量小时， 气体就有可能从压缩腔突破转子与定子之间的间隙进入吸入腔而到入口处，400S-90A机封， ***空间回油多也会造成这种现象。矿物油吸气性能试验表明， 溶解于油中的空气成分与大气中的成分是不一致的。在常温下O2的溶解度比N2的溶解度要大。气体在矿物油中的溶解速度随油的粘度的增加而减小， 这是因为油吸收气体乃是一种扩散过程， 而扩散速度是随油的粘度增加而减小的。被油所吸收的气体量通常都是用大气压力下进入单位体积油中的气体的体积来衡量的， 在相当长时间大气压下溶于油中的气体体积可达油体积的10%在开始的15～20s时间内油吸收的空气量就能达到泵油体积的1%～2%。

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介绍：

由于镀层材料与基体材料二者线胀速率不同，所以温度升高时，环表面会出现裂纹，司太立特合金尤为严重。在较***的涂层材料中，钴基碳化钨不如镍基涂层。

而对密封面进行冷却，350S-16机封，能有效地防止热裂，残留在密封面上的固体微粒经常损坏表面，玉溪机封，如磨削时砂轮上的砂粒就会损伤硬环表面，导致密封面打开或在密封面之间生成结晶物，而在重新研磨石墨环后，研磨料就会嵌入石墨环表面。

橡胶圈的失效与使用方式有关，通常高压是使压制成型的○型圈失效的一个原因，当发现○型变成矩形或环变硬时，就需要调整压缩量，否则会发热。所以有必要了解一种合成橡胶的使用温度。

合成橡胶圈溶胀大多半是因化学侵蚀造成的，它们都具有一些各自的特点，如氟橡胶耐较高温度，350S-26机封，而乙烯、丙烯○型圈在石油润滑油中使用会胀大，臭氧对丁晴橡胶有侵蚀作用，所以丁晴橡胶制品不要装在电动机内，因此高温及化学腐蚀通常是造成橡胶制品硬化、裂纹的主要原因。安装时橡胶制件被割伤和表面有刻痕，也是密封失效常见的原因。而轴上的旧固定螺钉、键槽、花键轴，锋利的轴肩等迹象都会损伤橡胶制件。

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介绍：

在修理机械密封时，85%的密封失效不是因磨损造成，而是在磨损前就已泄漏了。

当密封面一打开，介质中的固体微粒在液体压力的作用下进入密封面，密封面闭合后，这些固体微粒就嵌入软环（通常是右墨环）的面上，这实际成了一个“砂轮”会损坏硬环表面。

由于动环或橡胶圈紧固在轴（轴套）上，当轴串动时，动环不能及时贴合，而使密封面打开，并且密封面的滞后闭合，就使固体微粒进入密封面中。

同时轴（轴套）和滑动部件之间也存在有固体微粒，影响橡胶圈或动环的滑动（相对动密封点，常见故障）。另外，介质也会在橡胶圈与轴（轴套）磨擦部位产生结晶物，在弹簧处也会存有固体物质，都会使密封面打开。

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